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河南首例!郑州电缆隧道施工首次用上“推盾机”

发布日期:2022-08-04 03:14   来源:未知   阅读:

  电缆隧道施工,要么使用顶管机进行顶管施工,要么使用盾构机进行盾构施工,如今,在河南郑州的一项高压线路迁改工程中,创造性应用了“顶管+盾构”的施工方法,为此还研发、生产了首台推盾机,为我国乃至世界地下管网建设注入了新的力量。

  2月23日上午,郑州市龙源路与连霍高速交叉口西南角的一个工地上,来自中铁装备集团的工作人员正在忙碌,为地下的推盾机施工提供现场服务。

  负责隧道施工的工作人员告诉记者,这段长达900米的隧道是郑东新区龙湖区域高压输电线路迁改工程的重要组成部分,通过顶管施工已经完成了750米,剩余150米需要盾构施工。

  现场负责人颇为自豪地说,他们采用的是“顶管+盾构”的施工方法,为此中铁装备还专门研发了推盾机,这在省内可是破天荒头一回。

  据工程施工方、郑州市政工程总公司顶管项目团队带头人武刘伟介绍,按照常规操作,只需在450米处开挖作业井,顶管机下去之后,分别向两个方向顶管,但是由于特殊原因,无法在450米处开挖作业井,只能从一侧施工。

  “对于直径3.5米的隧道来说,我们从一侧进行顶管施工,顶进的最长距离纪录是650米。也就是说,做眼部整形价位大概需要多少钱?.,剩余250米成了难题。”武刘伟说。

  面对技术难题,去年10月初,郑东新区建设环保局召集业内专家举行论证会,讨论这900米的施工问题。国网郑州供电公司、郑州祥和集团、郑州市市政工程总公司、中铁装备等多家相关企业参加论证。

  作为省内最早一家从事顶管施工的国有企业,郑州市市政工程总公司主动对接中铁装备,提出了采用“顶管+盾构”的施工设想。双方一拍即合,不到一个月就敲定了具体方案,为此,中铁装备生产了由双方共同研发的推盾机。

  今年1月7日,施工人员进入现场。郑州市市政工程总公司根据这几年的发展情况,拟订750米为顶管段,剩余150米为盾构段。

  “推盾机先进入工作面,此后顶管机推着推盾机向前施工。这一阶段,顶管机正常工作,推盾机暂时不工作。待顶管机顶进我们设定的最长距离750米之后,顶管机休息,推动机上马,向前盾构施工。”武刘伟说。

  记者在现场了解到,在150米盾构段,目前推盾机已经掘进100米,还剩最后50米,胜利在望。

  从顶管施工切换到盾构施工,这种施工方法在河南尚属首次,而为了这项工程研发生产的推盾机,也是河南第一台。

  “从产生‘顶管+盾构’的想法到推盾机抵达现场,整个研发、生产、调试只用了两个月时间,非常高效,最终啃下了这个硬骨头。”武刘伟说,“‘顶管+盾构’这一创新工法优势明显,建设成本节约三分之二,经济效益与社会效益显著。”

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